
自启动抗击疫情专项行动以来,京东21万名员工全力投入,与社会各界一起抗疫情、保民生:第一时间向湖北慈善总会捐赠100万只口罩、6万件药品和医疗物资,并于1月28日全部送达。1月26日,京东公益成为中华慈善总会首家互联网合作伙伴并联合发起两期公益募捐,用于支持武汉市各社区卫生机构开展疫情防控工作。
一位投资经理告诉中证君,利用VIX来对冲全球市场风险、特别是美国市场风险是非常直接的选择。“美国市场有针对VIX的衍生品,包括VIX期货和期权,可以直接交易VIX,当然这需要有美国市场的相应账户。此外,美国市场也有挂钩VIX的ETF,海外投资者也可以通过买VIX的ETF来起到做多VIX的作用。”他说。
围绕这个话题,对于监管部门也提出一些要求,因为我们不能一棍子把所有互联网金融、P2P金融以及其他消费金融机构都打死。100个人里总会有几个人不按照预想的方式去做,但是我们因为那几个人,把这100个人里面的90多个人的机会全部扼杀,对于这个社会来说显然得不偿失。谢谢!
供大于求 航空公司客座率同比下滑我国航空公司拥有的飞机架数规模较大,但是盈利能力并不强,这是什么原因造成的?油价和汇率的变化又会对航空公司的业绩造成怎样的影响?记者了解到,航空公司总成本中,航油成本最高,占到了35%左右,人员工资占到12%左右,起降费占18%左右,飞机折旧费占15%左右,这四项成本大概占到总成本的80%。2018年航空公司经历油价和汇率的波动,主营业务盈利受到一定影响。
这背后的总体逻辑其实就是“大出行”,结合现有产品从各个服务交叉渗透,形成在平台内的闭环,市场潜力是相当惊人的。尽管现在ofo自身的盈利能力不行,但能够为整个闭环补上一部分断链,这其中价值久远比那点收入大了。加上现在ofo处在这样的环境中,能以很低的价格拿下,自然也是最好的收购时机了。
波音的737MAX系列(737飞机的第四代)飞机于2011年发布,并于2017年正式投入使用。737MAX在去年年底以来两次空难发生前也是广受全球各大航司欢迎的窄体飞机型号,一直是全球短途飞行路线的首选。然而,自去年10月印尼狮航和今年3月埃塞俄比亚航空两起空难后,不仅737MAX全球停飞,这两起空难的遇难者家属也要求波音进行赔偿,而且包括挪威航空公司和中国国内几大航空公司都要求波音赔偿因停飞而造成的收入损失。